零部件清潔度要求源于汽車行業(yè)，由羅伯特·博世公司在1996年提出，目的是為了提高柴油汽車發(fā)動機共軌噴射系統(tǒng)的生產(chǎn)質(zhì)量業務指導。為了共軌的高壓質量，羅伯特·博世將噴嘴尺寸縮小至200μm以下全技術方案，但在實際的使用過程中便利性，這種小噴嘴很容易被系統(tǒng)中殘留的顆粒污染物堵塞講實踐，由此提出了對汽車行業(yè)中關(guān)于清潔部件的要求基礎。在此之后領域，很多汽車系統(tǒng)中的可靠性問題都被歸因于微粒子的污染。

零部件清潔度

微粒子對汽車行業(yè)要素配置改革、航空航天、精密制造、液壓裝置等危害極大無障礙。污染物會加速零件磨損體系，堵塞元件的節(jié)流孔使其失去調(diào)節(jié)功能，如進入滑閥間隙會導(dǎo)致閥門芯卡死高產，進而拉傷油缸內(nèi)表面使泄漏增加或使輸出力減小帶來全新智能。微粒子也會損壞泵的配油盤使其燒傷或卡死，造成電子元器件線路板等短路從而導(dǎo)致失效核心技術體系。以上這些問題都會導(dǎo)致系統(tǒng)功能的喪失或癱瘓自主研發。

清潔度的測試

清潔度的測試流程如下

顆粒清潔度解決方案包含設(shè)備清潔度萃取過濾設(shè)備、分析天平新產品，高精度顯微分析系統(tǒng)以及場發(fā)射掃描電子顯微鏡等意向。

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