1、電子地磅的外觀檢查，其步驟包括零點的確認或校準方便，對載荷微小變化的反應能力(鑒別力)和空載值的重復性要求。

2開拓創新、用10噸載荷的秤臺的每一個支撐點進行檢定(偏載檢定)

3提升行動、零點檢定相貫通，從零點到20噸進行加載檢定。

4學習、以相同的方式進行減載檢定技術。

5、把可以利用的靜載荷(卡車和掛車)放置在秤臺上，并將其調(diào)整到正好為20噸結構重塑。

6、從20噸到40噸進行加載檢定空白區。

7貢獻法治、以相同的方式進行減載檢定。

8應用優勢、卸掉秤臺上的載荷技術研究。

9、零點檢定建立和完善。

10特征更加明顯、將砝碼裝上卡車，起草檢定報告啟用。

使用1噸一個的砝碼完成上述程序需要花費的總時間為3個小時。這要求在檢定之前把電子地磅*清理干凈，并做好準備活動上，以免花費不必要的時間達到。電子地磅的其它檢定流程及方法：在多數(shù)情況下，一臺電子地磅的最大稱量在50噸或60噸大型，其最大稱量又可能高于用于檢定的載荷數(shù)量的可能性。按照通用規(guī)則，檢定稱量應略高于衡器普通運用的最大靜態(tài)載荷不可缺少，還應思索交通規(guī)則的規(guī)定(國家對運送車輛的最大重量一般限制在40噸以下)系列。

1、我國若采用滾動載荷法服務為一體，首先需合理規(guī)定對各種量程汽車衡(地磅)的集中載荷值方案，還應當指出“滾動載荷試驗不能替代衡器的偏載試驗。2相互配合、仍應對電子地磅做均勻載荷試驗以確定該汽車衡的標稱載荷統籌發展，即最大秤量。3積極回應、根據(jù)標稱載荷CLC(N-0.5)判式慢體驗，來確定電子地磅設計的合理性。4全會精神、是否準許使用超過三個稱量段左右，8只傳感器的承載秤臺和一個整體承載秤臺最多允許使用幾只傳感器向好態勢。5、室外用的電子地磅創新科技，在沒有擋風的條件下最大分度數(shù)應為多少?